Китай

Китай — главный источник товаров для бизнеса: от комплектующих и оборудования до товаров для маркетплейсов. Мы работаем с фабриками и поставщиками по всей стране, забираем груз у поставщика и везём удобным способом.

• Железная дорога — основной вариант по сроку и цене.
• Море — для крупных партий, когда срок не горит.
• Авто — через Казахстан, удобно для сборных грузов.
• Авиа — для срочных и дорогих грузов.

1. Проверьте поставщика: регистрацию, реальное производство, отзывы.
2. Закажите образцы перед партией.
3. Пропишите в договоре качество, упаковку и маркировку.
4. Проверьте партию до отгрузки — инспекция на фабрике выявит брак до оплаты остатка.
5. Заранее определите код ТН ВЭД и нужные сертификаты.

Подробный план — в гайде «Первый импорт из Китая».

Если вы закупаете у разных поставщиков, товар свозится на склад в Китае и отправляется одной партией. Так дешевле и проще с документами.

Из Китая работают все виды транспорта, и разница между ними большая. Авиа — самый быстрый вариант для срочных и дорогих грузов. Авто и железная дорога — основной выбор для коммерческих партий: заметно дешевле самолёта и быстрее моря. Море — самый дешёвый способ для крупных партий, когда срок не горит.

Реальный срок зависит от города поставщика, загрузки границ и портов, сезона (перед китайским Новым годом и в высокий сезон всё дольше) и времени на таможню. Мы сразу считаем несколько вариантов, чтобы вы видели разницу в цене и сроках.

• контракт с поставщиком или с агентом;
• инвойс и упаковочный лист;
• транспортный документ — CMR, СМГС, коносамент или AWB;
• документы о соответствии — сертификат, декларация или отказное письмо;
• сертификат происхождения, если нужны льготные ставки пошлины.

Китайские поставщики часто пишут в инвойсе упрощённые описания товара. Мы проверяем документы заранее и просим исправить их до отгрузки, чтобы не было задержек на таможне.

Прямые платежи в Китай иногда задерживаются банками. Мы можем оплатить поставщику в юанях через нашу компанию по агентскому договору — подробнее на странице «Оплата поставщикам».

• Заказ без образцов. Фото у поставщика и реальный товар могут сильно отличаться.
• Оплата всей суммы до проверки. Безопаснее оставить часть оплаты до инспекции готовой партии.
• Неверное описание в инвойсе. Из-за него товар могут неправильно классифицировать на таможне.
• Забытая сертификация. Без документов о соответствии товар нельзя продавать, а маркетплейсы его не примут.
• Слабая упаковка. Заводские коробки часто не выдерживают долгой перевозки с перегрузками.

Если товара немного, не нужно платить за целый контейнер или машину. Ваш груз едет вместе с грузами других клиентов, а вы платите только за свой объём. Это удобно для тестовых партий и для селлеров, которые закупают разный товар понемногу.

Для дорогих и хрупких грузов рекомендуем страхование на полную стоимость: ответственность перевозчиков по международным конвенциям ограничена и часто покрывает лишь часть стоимости груза. Подробнее — на странице «Страхование грузов».